의미있는 나의이야기

 ㅇ ‘도로주행 시뮬레이터 실험센터’ 구축으로 도로환경에 따른 운전자 주행행태 등을 실제 도로가 아닌 가상현실에서 검증이 가능해져 보다 안전하고 저렴한 비용으로 이용자의 니즈(NEEDS)를 반영할 수 있게 되었다.

□ ‘도로주행 시뮬레이터 실험센터’에서 모의 가능한 운전상황은 다음과 같다.

 ㅇ 종/횡방향 가속도, 급차로 변경 및 급선회, 원심가속도 등 차량거동행태를 90% 이상 재현하여 운전자 관점에서 교차로, 급커브구간, 고속도로 나들목/분기점(IC/JC)을 가상으로 구현할 수 있다.

 ㅇ 또한, 다수의 운전자가 동일한 도로에서 실시간 병행운전이 가능하도록 구성하여 운전자 간 상호작용을 평가할 수 있고, 실험차량을 승용차, 트럭, 버스로 다양화하여 차종별 실험도 가능하다.

도로주행 시뮬레이터

□ ‘도로주행 시뮬레이터 실험센터’는 도로계획‧설계, 교통안전‧운영, C-ITS 등 다양한 분야에 활용이 가능하다.

 ㅇ (도로계획‧설계) 차종, 차량의 운동특성을 고려한 유출입 램프, 나들목(IC), 분기점(JC)의 설계, 분‧합류부에 대한 가감속 차로 길이 및 교차각 설계, 도로부대시설 설치방안 등의 적정성 검토에 이용할 수 있다.

 ㅇ (교통안전‧운영) 운전자-도로, 운전자-차량의 상호작용을 분석하여 교통사고 잦은 곳의 발생원인, 최적의 개선방안 도출이 가능하며, 도로시설 관련 지침 개정 시 사전효과 검토 자료로 활용할 수 있다.

 ㅇ (C-ITS) 자율주행시대를 대비하여 도로에서 필요한 통신 및 안전시설물에 대한 설치위치, 간격, 운영방안 등을 재정립할 수 있으며, 긴급제동장치 등 첨단안전장치 작동 시 운전자의 인지반응을 평가할 수 있다.

□ 한편, 이날 개소식에는 실시간 병행운전, 난폭운전 상황 묘사 등 다양한 도로교통환경의 도로주행 시뮬레이터 실험 시연이 함께 진행되었으며, 한국도로공사, 국토교통부, 국토교통과학기술진흥원 등 관계자와 학계, 민간기업 등 50여 명이 참석하였다.

□ 국토교통부 관계자는 “도로주행 시뮬레이터 실험센터는 도로설계, 교통안전 등을 가상현실을 통해 검증이 가능한 최첨단 연구시설”이라며, “이용자 친화적 도로환경 조성이 가능해 질 것”이라고 했다.

□ 도로주행 시뮬레이터 실험센터 개소식 개요

 ㅇ (장소) 한국도로공사 도로교통연구원(도로주행 시뮬레이터 실험센터)

 ㅇ (일시) 2018. 12. 19(수), 15:00

 ㅇ (참석자) 국토교통부, 국토교통과학기술진흥원, 한국도로공사, 국토교통인프라운영원, 학회, 협회, 학교 등 약 50명

 ㅇ 세부일정

  ※ 세부사항은 진행 상황에 따라 변경 가능

□ 운영 및 모니터링 통합 시스템

□ 3차원 영상 생성 및 시현 시스템

□ 운전자 측정장비

□ 주요 활용방안

 ㅇ 도로‧교통부문 국내 전문가 대상으로 서면자문 시행

 ㅇ 도로설계, 교통안전 등 총 6개 분야, 71건의 연구주제 도출

 ㅇ 분야별 중요도, 중복성, 현안연계성을 고려 → 핵심연구주제 선정

출처-국토교통부