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국토위성센터, 수원 국토지리정보원 내 설립 추진

- ‘19년 1월 착공 예정…차세대중형위성(국토관측전용위성) 효율적 활용 기대

 

 

내년 하반기 발사 예정인 차세대중형위성(국토관측전용위성) 효율적인 활용을 위한 국토위성센터 수원 국토지리정보원 설립된다.

 

   * 규모/공사기간: 3, 18개 사무실, 전체면적 965/ 19.1 착공∼’19.10 준공

 

  그간 국토부와 과기부는 위성산업 발전 공공분야 수요 충족 위하여 15년부터 차세대 중형위성 개발 사업 추진, 고정밀 국토관측전용위성(해상도 흑백 0.5m, 칼라 2m) 2기를 개발하여19 하반기, 20 상반기 각각 발사할 계획이다.

 

국토위성센터는 국토관측전용위성에서 수신한 관측자료를 이용하여 사용자가 보다 쉽고 빠르게 이용할 있도록 고품질의 공간정보로 가공하여 제공하는 역할 수행하게 된다.

 

   * 위성센터 역할: 위성자료 수집 → 위성자료 처리 → 표준영상 생산 → 정사영상, DEM(수치표고모델), 3차원 공간정보 등 생산 → 맞춤형 공간정보제공

 

국토위성센터는 국토위성으로부터 수신한 자료 수집, 처리, 저장, 분석, 공급, 지원 기능 위한 전산, 업무, 운영 시설 으로 구성하여 내년 착공 시작으로 연말에 준공 예정이다.

 

국토지리정보원에서는 국토위성센터의 안정적인 운영 위하여 센터설립 뿐만 아니라, 위성정보 수집·활용을 위한 전산시설 구축, 연구개발, 운영조직 확보 등의 사전 업무를 준비 중에 있으며,

 

특히, 국토위성정보 체계적으로 생산·관리·공급하고 사용자에게 맞춤형 위성영상 제공 등을 위해 필요한 전문 인력을 확보 중에 있다.

 

  올해부터 위성센터 설립 준비를 위한 전담조직(T/F) 구성하여 운영 하고 있으며, 위성의 본격운영을 위한 사전준비를 위하여 행정안전부  관계부처 협의를 통해 추가 정원(16) 잠정 확보하였다

 

   * 위성센터 설립 준비 TF: 4.51, 51, 61, 연구사 1

  ** 2019년 소요정원(16) 확보: 41, 51, 62, 72, 연구관 5, 연구사 5

 

국토관측위성의 활용부처 국토부 전담운영기관으로 지정된 국토지리정보원(책임운영기관) 국토관측 전용위성의 발사 시점에 맞추어 철저하고 내실 있는 사전준비 계획이며,

 

  위성정보 활용관련 신규업무 발굴 등을 통하여 산업체 학계 활력 불어넣고 양질의 전문분야 일자리 창출 위하여 적극 노력할 예정이다.

 

 

 

 

  

 

참고 1

 

 국토위성센터 설립공사 개요

 

개요

 

      : 경기도 수원시 영통구 월드컵로 92(국토지리정보원 )

 

     

 

   - 대지면적 : 46,395

 

   -  : 965.20(건축면적 : 418.63)

   * 층별 연면적 및 주요시설

    · 1(398.49) : 로비 및 전시실, 시스템운영실, 위성활용과

    · 2(337.85) : 전살실, 보안처리실, 시스템운영과

    · 3(234.81) : 센터기획실, 회의실

 

   -     : 지상 3

 

   - 주요용도 : 교육연구시설(연구소)

 

조감도

 

그림입니다. 원본 그림의 이름: CLP000027040233.bmp 원본 그림의 크기: 가로 642pixel, 세로 373pixel

 

 

참고 2

 

 차세대 중형위성 1·2호기 개발사업 현황

 

사업 개요

 

  (사업목표) 500㎏급 차세대 표준형 위성 플랫폼 확보 정밀 지상관측용(흑백 0.5m, 칼라 2m) 중형위성 2 국내독자 개발

 

  (사업기간) 2015. 3 ~ 2020. 10

 

  (소요예산) 2,434.7억원 (국토부 805.2억원, 미래부 1,629.5억원) 

 

  (참여부처) 과학기술정보통신부(주관부처), 국토교통부(활용부처) 

 

  (총괄주관기관) 한국항공우주연구원(1), 한국항공우주산업(2) 

 

 위성 제원 임무 

 

  (임무궤도) 고도 500 태양동기궤도

 

  (임무수명) 4 (예상수명: 7) 

 

  (무게/크기) 500kg 내외(탑재체 포함) / 1.4m×1.4m×2.4m(카메라 탑재 )

 

  (해상도) 흑백 0.5m, 컬러 2m 정밀광학카메라 탑재

 

  (관측폭) 12 이상

 

  국토‧자원관리, 재해재난 대응 관련 공공부문 수요 대응 국가공간정보 활용 서비스 제공 위한 정밀지상관측 영상 제공

 

 

국토‧자원관리

재해재난 대응

국가공간정보

활용서비스 제공

지상 관측 변화 탐지, 농작물 작황 조사, 도시계획 수립, 지도제작

해안/태풍/폭설/홍수/산불 피해 관측 대응

 

ㆍ독자적 위성 영상자료를 확보하여 국가공간정보 서비스 활성화

 

참고 3

 

 차세대중형위성 규격

 

<차세대 중형위성 1, 2호 주요 사양 및 형상>

항목

규격

형상

총 중량

500kg 내외(탑재체 및 연료포함)

파장대역

흑백:1band, 450 ~ 900nm

컬러:4bands, 450 ~ 900nm

위성 임무수명

4

예상고도

497.8km

해상도

흑백:0.5m, 컬러:2m(500km 기준)

관측폭

12km 이상

1, 2호기 간

위상 차

180

동일지역

재촬영 기간

1기 운영 시 약4.6/

2기 운영 시 약2.3

촬영주기

1기 당 최대 4

(낮 시간 촬영 시 2)

1일 촬영시간

한반도 촬영 시 1궤도 당 2.5

촬영면적

30초 촬영 시 3,500

한반도 전체 촬영기간

스테레오 촬영 시 6개월 ~ 8개월

일반모드 촬영 시 3개월 ~ 4개월

2기 운영 시 기상조건 고려하지 않을 때

 

 

참고 4

 

 국토위성센터의 위성영상 생산 서비스 과정

 

 

  (원시자료 수집) 항공우주연구원이 위성에서 직수신 받은 자료를 전용망을 통하여 국토위성센터에 전송

 

  (표준영상 생산) 항우연이 제공한 원시자료를 전처리* 과정을 거쳐 사용자가 활용할 있는 표준영상으로 생산

 

<위성영상 전처리 과정>

1. 원시영상

수신된 위성영상이 스트립 형태(촬영여상을 분리하지 않은 상태)로 저장된 상태

2. Level 1A

스트립 형태의 원시영상이 정사각형 형태의 여러 신(scene)으로 편집된 것

3. Level 1R

Level 1A 영상으로부터 방사보정(밝기값 변한) 처리된 영상

4. Level 1G

Level 1R 영상으로부터 기하보정 처리된 영상(표준영상)

 

  (정사영상 생산) 표준영상을 국토지리정보원이 보유한 지상기준점(GCP) DEM(수치표고모델) 등을 이용하여 고정밀 정사영상 생산

 

  (고부가 영상 생산) 위성영상과 다른 공간정보의 합성‧융합을 통해 인구분포도, 토지피복도, 하천유역도 다양한 고부가가치 산출물 생산

 

  (업무 맞춤형 서비스) 표준영상, 정사영상, 고부가가치 산출물 등을 사용자가 원하는 방식과 형태로 제공

 

   - 위성영상 사용자 사전 조사를 통해 맞춤형 서비스 개발 제공

 

 

참고 5

 

 주요활용 분야 활용예시

 

주요활용 분야

< 3차원 공간정보 구축 >

ㅇ 수치지도 제작 및 수시 갱신

ㅇ 개발도상국 지도 제작 지원

ㅇ 극지역 연구를 위한 지도제작

ㅇ 접근 불능지역 공간정보 구축

< 국토의 체계적인 이용과 관리 >

ㅇ 공간 빅데이터와 위성정보를 연계한
국토정책 지원

ㅇ 도시녹지 및 그린벨트 모니터링

ㅇ 공간정보 개방을 통한 창업 활성화

< 위성정보기반 융‧복합산업 창출 >

ㅇ 위성정보 응용 분야와의 시너지 기대

ㅇ 지속 가능한 국토환경 관련 산업의 미래 성장기반 마련

ㅇ 위성정보 활용 관련 산업분야 활성화에 따른 일자리 창출

 

위성영상을 이용한 국토이용 모니터링(예시)

<산림 변화 탐지>

<농경지 변화 탐지>

 

 

출처-국토교통부

 

 

 

 

 

 

 

수도권광역급행철도 C노선(양주~수원) 예비타당성조사 통과

 

- 기본계획 수립 착수, 이르면 '21년말 착공

 

 

 

최고속도 180km/h  고속 도심철도인 수도권광역급행철도 3 노선 착공을 준비 중인 A노선(운정~동탄) 이어 C노선(양주(덕정) ~수원) 예비타당성조사* 통과하여 사업 추진이 확정되었다.

 

   * 16.1~’18.12, 경제성분석 결과 B/C 1.36(>1), 종합평가 결과 AHP 0.616(>0.5)

 

  국토교통부(장관 김현미) 사업추진 방식(재정/민자) 결정을 위한 민자적격성검토* 한국개발연구원(KDI) 즉시 신청하고, 내년  기본계획 수립 용역에 착수 계획이다.

 

   * 민간투자기본계획 §64에 따라 철도사업은 필수 민자검토 대상시설에 해당

 

  사업추진 방식이 결정되고, 설계 후속절차가 차질 없이 추진되는 경우, 이르면 21년말 공사에 착수 있을 것으로 예상된다.

 

C노선은 양주(덕정)~청량리~삼성~수원 74.2km(정거장 10개소) 일반 지하철보다 3~4 빠른 속도(표정속도 100km/h) 주파하며, 수도권 동북부 남부지역 광역교통 여건을 크게 개선 것으로 기대된다.

 

   * 수원~삼성(78분→22), 의정부~삼성(74분→16), 덕정~청량리(50분→25)

 

  예타 결과에 따르면, 하루 평균 3.5 (26 기준) 노선을 이용하고, 이에 따라 승용차 통행량은 하루 7.2 (26 기준) 가량 감소되는 사업의 경제적 효과가 5 7천억 수준으로 분석되었다.

 

 국토교통부 황성규 철도국장 “본 사업은 양주, 의정부 교통여건이 열악했던 수도권 동북부 지역 신도시들 수원, 군포 수도권 남부지역의 도심 접근성을 획기적으로 향상시키는 계기 것”이라며, “사업이 조속히 추진될 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

 

 

 

참고1

 

 수도권 광역급행철도 C노선 추진현황

 

사업개요

 

  (사업구간) 양주 덕정∼경기도 수원 74.2.km, 정거장 10개소

 

  (총사업비) 4 3,088억원 (예비타당성조사 기준, 14 불변가)

 

그간 경위

 

  11. 4 : 2 국가철도망 구축계획(2011~2020) 반영

 

  11.12∼’14.2 : 예비타당성조사 실시(기재부) * 타당성 미확보(B/C=0.66)

 

  14. 6∼’15.12 : 타당성 제고를 위한 사업 재기획 용역 시행

 

   * (재기획 주요내용) 의정부~도봉산(경원선), 과천~금정(과천선) 기존선 공용

 

  15.11 : 재기획을 통해 타당성이 확보된 방안으로 예타 재요청

 

  16. 1 : 예비타당성조사 시행

 

  17.11 : 사업계획 변경() 기재부 제출

 

   * 북측으로는 양주까지, 남측으로는 수원까지 노선 연장

 

  17.12 : 예비타당성조사 분석 재착수

 

  18.12 : 예비타당성조사 결과 발표

 

향후 추진계획

 

  기본계획 수립 후속절차 추진

 

참고2

 

 노선도

 

그림입니다. 원본 그림의 이름: CLP00005364049c.bmp 원본 그림의 크기: 가로 632pixel, 세로 899pixel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

출처-국토교통부

 

 

 

 

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