11월 항공여객 957만 명, 작년 동월 대비 5.6% 증가
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- 유럽·중국·동남아 노선 여객 수요 지속 성장세…1일 기준 1억 명 돌파
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11월 항공여객 957만 명, 작년 동월 대비 5.6% 증가
유럽·중국·동남아 노선 여객 수요 지속 성장세…1일 기준 1억 명 돌파
□ 국토교통부(장관 김현미)에 따르면, 2018.11월 항공여객이 작년 11월 대비 5.6% 증가한 957만 명으로, 11월 1일 기준 누적 1억 명을 돌파한 것으로 나타났다.
※ 항공여객 1억 명 돌파 : (’16) 12.19日 → (’17) 11.18日 → (’18) 11.1日
ㅇ 국제선 여객은 전년 동월 대비 8.8% 증가했고 국내선 여객은 전년 동월 대비 2.5% 감소, 항공화물은 전년 동월 대비 0.3% 증가했다.
* 항공여객(만 명): 671(’14.11월) → 765(’15.11월) → 832(’16.11월) → 907(’17.11월) → 957(’18.11월)
** 항공화물(만 톤): 33(’14.11.) → 33(’15.11.) → 36(’16.11.) → 38(’17.11.) → 38(’18.11.)
*** 항공여객(만 명): 8,143(’14년) → 8,941(’15년) → 10,391(’16년) → 10,936(’17년) → 11,773(’18년, 추정)
□ (국제선 여객) 저비용항공사의 공급석 확대(18.3%), 중국노선 여행객 지속 증가, 노선 다변화 등에 따라 전년 동월 대비 8.8% 증가한 701만 명으로 집계됐다.
* 국제여객(만 명): 459(’14. 11.) → 522(’15. 11.) → 580(’16. 11.) → 644(’17. 11.) → 701(’18. 11.)
ㅇ 특히 중국노선은 132만 명을 기록, 작년 11월 대비 24% 증가*했고, 재작년(‘16) 11월(137만 명) 대비해서도 근접**(-3.4%)해, 지속적으로 회복***되고 있는 것으로 나타났다.
- 지역별로는 대양주(-13.2%)를 제외한 중국(24.3%), 유럽(12.6%), 동남아(7.6%), 일본(4.8%) 등의 노선이 증가세를 보였으며,
* (‘18. 3) 10 → (4월) 44 → (5월) 40 → (6월) 34 → (7월) 27 → (8월) 25 → (9월) 24 → (10월) 23 → (11월) 24
** 중국노선 여객추이: (‘16.11월) 137만명 → (’17.11월) 106만명 → (‘18.11월) 132만명
*** (’16년 vs ’18년) 여객운송 비교
구 분
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
’16년(만 명)
146
146
146
169
174
180
204
206
167
170
137
’18년(만 명)
119
117
125
129
133
134
142
158
142
148
132
증감률(%)
-18.5
-20.1
-14.5
-23.8
-24
-25.9
-30.3
-23.6
-14.9
-12.7
-3.4
ㅇ 공항별로는 중국여객 증가 및 노선 다변화로 제주(81.6%)·무안(224.4%)·청주(158.3%)·양양(57.1%)·대구(23.1%) 등 전 공항에서 성장세(전년 동월 대비)를 나타냈다.
ㅇ 항공사별로는 국적 대형항공사*가 전년 동월 대비 0.9% 증가했고
국적 저비용항공사**의 경우 전년 동월 대비 14.8% 증가,
국적사 분담률은 67.9%***를 기록했다.(대형 38.4%, 저비용 29.5%)* 유럽(11.5%)·동남아(1.7%)·중국(1.4%)노선의 증편 영향으로 전체 공급석이 0.8% 증가
** 중국(37.5%)·일본(19.5%)·동남아(18.5%)·유럽(224.1%)노선의 증편영향으로 전체 공급석이 18.3% 증가
*** 국적사 분담률: 62(’14. 11.) → 64.7(’15. 11.) → 66.2(’16. 11.) → 69.5(’17. 11.) → 67.9(’18. 11.)
LCC 분담률: 12(’14. 11.) → 16.2(’15. 11.) → 22.1(’16. 11.) → 28(’17. 11.) → 29.5(’18. 11.)□ (국내선 여객) 운항증편(0.5%: 내륙 0.03%↓, 제주 0.6%↑)에도 불구, 공급석 감소(-0.6%: 내륙 2.7%↓, 제주 0.2%↓), 내·외국인 제주여행 수요하락 등으로 전년 동월 대비 2.5%(내륙 5.1%↓, 제주 2%↓) 감소한 256만 명을 기록했다.
* 국내여객(만 명): 212(’14. 11.) → 244(’15. 11.) → 252(’16. 11.) → 263(’17. 11.) → 256(’18. 11.)
ㅇ 공항별로는 울산(25.2%), 인천(1.2%)은 증가했으나, 광주(-8.4%), 김해(-6.9%), 청주(-3.9%), 대구(-3.8%), 제주(-2%) 등은 감소했다.
ㅇ 항공사별로는 국적 대형항공사의 국내여객 운송량은 105만 명으로 전년 동월 대비 5.6% 감소했고, 저비용항공사의 경우 152만 명으로 전년 동월 대비 0.2% 감소해서 59.1%의 분담률을 기록했다.
* LCC 분담률: 52.5(’14. 11.) → 56.3(’15. 11.) → 56.6(’16. 11.) → 57.8(’17. 11.) → 59.1(’18. 11.)
□ ’18.11월 항공화물(38만 톤)은 유럽․동남아․기타지역 등의 물동량 증가(반도체, 석유제품, 선박 등) 등으로 0.3%(국제화물 0.7%↑) 증가했다.
* 항공화물(만 톤): 33(’14. 11.) → 33(’15. 11.) → 36(’16. 11.) → 38(’17. 11.) → 38(’18. 11.)
** 수하물 제외 항공화물(만 톤): 25(’14. 11.) → 24(’15. 11.) → 27(’16. 11.) → 28(’17. 11.) → 28(’18. 11.)
ㅇ 국제화물은 유럽(2.7%)‧동남아(1.3%)‧기타(9.6%) 지역은 증가했으나 대양주(-2.5%)‧중국(-0.9%)‧일본(-0.6%) 등의 지역은 감소해 전년 동월 대비 0.7%(36만 톤)를 기록했다.
* 국제화물(만 톤): 30(’14. 11.) → 31(’15. 11.) → 34(’16. 11.) → 36(’17. 11.) → 36(’18. 11.)
** 수하물 제외 국제화물(만 톤): 24(’14. 11.) → 23(’15. 11.) → 26(’16. 11.) → 27(’17. 11.) → 27(’18. 11.)
ㅇ 국내화물은 내륙 노선(-1.3%)과 제주(-5.2%) 노선 모두 감소해 전년 동월 대비 4.8% 하락한 2.1만 톤을 기록했다.
* 국내화물(만 톤): 2.4(’14. 11.) → 2.4(’15. 11.) → 2.3(’16. 11.) → 2.3(’17. 11.) → 2.1(’18. 11.)
** 수하물 제외 국내화물(만 톤): 1.2(’14. 11.) → 1.1(’15. 11.) → 1.1(’16. 11.) → 1(’17. 11.) → 1(’18. 11.)
□ 국토교통부 진현환 항공정책관은 “항공여객 1억 명 돌파가 지난해(’17.11.18)에 비해 17일 앞당겨 달성(’18.11.1)되었고, 최근 중국노선 여행객 증가세 등을 고려할 때, 항공운송시장의 성장세는 역대 최고치를 달성할 것”이라고 전망했다.
※ 참고 1: ’18년 11월 항공운송동향 및 분석 1부
참고 2: 아이콘 항공운송 통계 1부참고 1
2018년 11월 항공운송동향 및 분석
2018년 11월 항공여객은 대양주를 제외한 전 국제노선 성장세, 중국노선 기저효과 및 노선 다양화 등의 영향으로 전년 동월 대비 5.6% 증가율을 보였으며, 항공화물은 전년 동월 대비 0.3% 상승
1. 총 괄
□ ’18년 11월 항공여객(957만 명)은 비수기임에도 유럽·중국·동남아 노선 중심의 여객 수요 성장으로 5.6% 상승
* 항공여객(만 명): 671(’14. 11.) → 765(’15. 11.) → 832(’16. 11.) → 907(’17. 11.) → 957(’18. 11.)
ㅇ ’18년 11월 항공화물(38만 톤)은 화물기 운항 증대 및 유럽‧동남아‧기타 지역의 물동량 증가 등 국제화물 증가로 0.3% 상승
* 항공화물(만 톤): 33(’14. 11.) → 33(’15. 11.) → 36(’16. 11.) → 38(’17. 11.) → 38(’18. 11.)
<항공운송실적 요약>
구분
11월 실적
11월 누적 실적
‘17년 11월
‘18년 11월
증감(%)
‘17년 1~11월
‘18년 1~11월
증감(%)
운항
(회)
국내
15,734
15,813
0.5
180,609
178,196
-1.3
국제
37,980
41,322
8.8
416,713
453,495
8.8
계
53,714
57,135
6.4
597,322
631,691
5.8
여객
(명)
국내
2,627,880
2,563,260
-2.5
29,909,706
29,183,721
-2.4
국제
6,440,564
7,008,888
8.8
70,009,480
78,433,486
12
계
9,068,444
9,572,148
5.6
99,919,186
107,617,207
7.7
화물
(톤)
국내
22,547
21,471
-4.8
267,672
251,457
-6.1
국제
358,342
360,741
0.7
3,671,921
3,815,506
3.9
계
380,889
382,211
0.3
3,939,593
4,066,962
3.2
* 유임, 국내선 출발, 국제선 출발+도착, 화물 우편 및 수하물 포함, 단, 국제선 국내공항 경유지는 출발 기준
** %는 전년 대비 증감률
2. 국제여객
□ 국제선 여객*은 비수기임에도 저비용항공사의 공급석 확대(18.3%) 및 중국노선 기저효과 등으로 전년 동월 대비 8.8% 성장한 701만 명을 기록
* 국제여객(만 명): 459(’14. 11.) → 522(’15. 11.) → 580(’16. 11.) → 644(’17. 11.) → 701(’18. 11.)
□ (지역별) 대양주(-13.2%)를 제외한 중국(24.3%)·유럽(12.6%)·동남아(7.6%)·일본(4.8%) 등의 지역 노선 증가세
ㅇ 대양주노선의 경우 하와이(67,250→39,545명, -41.2%)노선의 여객감소로 하락
* 사이판은 태풍, 하와이는 화산 분화의 영향으로 여객감소 뚜렷하나 회복될 것으로 전망
ㅇ 중국노선*은 ‘17.3월 중국의 한국행 단체여행 판매 제한에 대한 기저효과로 24.3% 증가세이고, ‘16.11월에 비해서는 다소 감소세(-3.4%)**이나 회복추세 뚜렷
* 중국노선 증감률(%): -45.2(’17. 7.) → -38.8(’17. 8.) → -31.1(’17. 9.) → -29(’17. 10.) → -22.3(’17. 11.) → -16.2(’17. 12.) → -22.1(’18. 1.) → -21(’18. 2.) → 10.4(’18. 3.) → 43.9(’18. 4.) → 39.8(’18. 5) → 34.4(’18. 6) → 27.3(’18. 7) → 24.9(’18. 8) → 23.6(’18. 9) → 23(’18. 10) → 24.3(’18. 11)
** 16년 대비 증감률(%): -18.5(’18. 1.) → -20.1(’18. 2.) → -14.5(’18. 3.) → -23.8(’18. 4.) → -24(’18. 5.) → -25.9(’18. 6.) → -30.3(’18. 7.) → -23.6(’18. 8.) → -14.9(’18. 9.) → -12.7(’18. 10.) → -3.4(’18. 11.)
(단위 : 명)
구 분
일본
중국
동남아
미주
유럽
대양주
기타
’17년 11월
1,686,008
1,061,740
2,600,550
383,937
378,851
259,030
70,448
’18년 11월
1,766,651
1,319,739
2,798,583
399,594
426,616
224,877
72,828
전년 대비(%)
4.8
24.3
7.6
4.1
12.6
-13.2
3.4
* 동남아는 중국과 일본을 제외한 아시아 지역 전체 포함
ㅇ (점유율) 동남아 노선의 여객 점유율은 39.9%로 가장 비중이 높았으며, 일본노선 여객 점유율은 25.2%, 중국노선은 18.8% 차지
□ (공항별) 제주(81.6%)·무안(224.4%)·청주(158.3%)·양양(57.1%)·대구(23.1%) 등 전 공항 사드여파 회복에 따른 중국여객 증가 및 노선 다변화로 성장세
(단위 : 명)
구 분
인천
김해
김포
제주
대구
청주
무안
양양
’17년 11월
5,081,306
761,287
346,300
87,825
141,947
11,005
9,448
1,446
’18년 11월
5,457,635
797,448
358,167
159,521
174,768
28,430
30,647
2,272
전년 대비(%)
7.4
4.7
3.4
81.6
23.1
158.3
224.4
57.1
ㅇ (제주) 중국(79.3%)·대만(112.7%)·홍콩(73.5%)노선 여객 증가와 더불어, 중국 닝보(26→60회, 130.8%)·텐진(34→66회, 94.1%)·상하이(240→369회, 53.8%)·항저우(순증 59회)·선양(순증 34회)·난징(순증 26회), 대만 타이베이(34→52회, 52.9%), 홍콩(18→36회, 100%), 태국 방콕(1→60회, 5900%) 등 정기 노선 증편
ㅇ (대구) 중국(101.4%)·베트남(97.3%)·필리핀(45.5%)노선의 여객 증가와 중국 상하이(34→60회, 76.5%), 베트남 다낭(77→138회, 79.2%), 필리핀 세부(43→60회, 39.5%), 러시아 블라디보스토크(순증 26회), 홍콩(26→36회, 38.5%) 등 정기 노선 증편
ㅇ (청주) 중국(57.1%)·일본(순증 13,386명)노선의 여객 증가와 중국 옌지(48→50회, 4.2%)·상하이(순증 14회)·다롄(순증 18회)·선양(순증 12회), 일본 오사카(순증 104회), 대만 타이베이(순증 25회), 미국 괌(순증 57회) 등 정기 노선 증편
□ (항공사별) 국적 대형항공사의 경우 전년 동월 대비 0.9% 증가*
* 유럽(11.5%)·동남아(1.7%)·중국(1.4%)노선의 운항 증편 영향으로 전체 공급석이 0.8% 증가
ㅇ 저비용항공사의 여객 운송량은 여객편 공급확대와 중·단거리 해외여행 수요 증가, 노선 다변화로 전년 동월 대비 14.8% 증가*하였고, 탑승률은 83.7%로 전년 동월 대비 2.6%p 하락
* 중국(37.5%)·일본(19.5%)·동남아(18.5%)·유럽(224.1%)노선의 운항증편 영향으로 전체 공급석이 18.3% 증가
<항공사별 국제선 여객운송 요약>
(단위 : 명)
구분
공급석
국제여객
탑승률(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%p)
국적
대형
항공사
대한항공
2,031,198
2,067,311
1.8
1,574,222
1,613,312
2.5
77.5
78.0
0.5
아시아나항공
1,299,445
1,289,606
-0.8
1,096,014
1,079,833
-1.5
84.3
83.7
-0.6
소계
3,330,643
3,356,917
0.8
2,670,236
2,693,145
0.9
80.2
80.2
0.1
저비용
항공사
에어부산
320,310
372,880
16.4
272,215
307,320
12.9
85.0
82.4
-2.6
에어서울
134,940
175,513
30.1
105,845
149,885
41.6
78.4
85.4
7
이스타항공
244,165
296,541
21.5
207,435
227,276
9.6
85.0
76.6
-8.3
제주항공
560,424
706,671
26.1
505,773
608,860
20.4
90.2
86.2
-4.1
진에어
492,342
503,679
2.3
425,120
421,453
-0.9
86.3
83.7
-2.7
티웨이항공
334,506
413,322
23.6
284,019
351,315
23.7
84.9
85.0
0.1
소계
2,086,687
2,468,606
18.3
1,800,407
2,066,109
14.8
86.3
83.7
-2.6
국적사 계
5,417,330
5,825,523
7.5
4,470,643
4,759,254
6.5
82.5
81.7
-0.8
외항사 계
2,502,211
2,807,763
12.2
1,969,921
2,249,634
14.2
78.7
80.1
1.4
총 계
7,919,541
8,633,286
9
6,440,564
7,008,888
8.8
81.3
81.2
-0.1
ㅇ 국적사 분담률은 67.9%로 나타났으며 저비용항공사가 전년 동월 대비 1.5%p 증가한 29.5% 기록
* 국적항공사 분담률(%): 62(’14. 11.) → 64.7(’15. 11.) → 66.2(’16. 11.) → 69.5(’17. 11.) → 67.9(’18. 11.)
* 저비용항공사 분담률(%): 12(’14. 11.) → 16.2(’15. 11.) → 22.1(’16. 11.) → 28(’17. 11.) → 29.5(’18. 11.)
3. 국내여객
□ 국내선 운항 증편(0.5%: 내륙 0.03%↓, 제주 0.6%↑)에도 공급석 감소(-0.6%: 내륙 2.7%↓, 제주 0.2%↓)와 내·외국인 제주여행 수요 하락 등으로 전년 동월 대비 2.5%(내륙 5.1%↓, 제주 2%↓) 감소한 256만 명 기록
* 국내여객(만 명): 212(’14. 11.) → 244(’15. 11.) → 252(’16. 11.) → 263(’17. 11.) → 256(’18. 11.)
ㅇ 제주노선은 대구·김해·청주공항 등의 운항 감편으로 전년 동월 대비 2% 감소하였고, 내륙노선은 인천-김해 노선을 제외한 전 노선의 여객이 감소세를 보이며 5.1% 하락
(단위 : 명, 출발여객)
구 분
제주노선
내륙노선
국내선 계
여객
탑승률
점유율
여객
탑승률
여객
탑승률
’17년 11월
2,250,905
92.3%
85.7%
376,975
73.1%
2,627,880
88.9%
’18년 11월
2,205,481
90.6%
86.0%
357,779
71.3%
2,563,260
87.3%
전년 대비
-2%
-1.7%p
0.4%p
-5.1%
-1.8%p
-2.5%
-1.6%p
□ (공항별) 울산(25.2%)·인천(1.2%)은 증가했으나, 광주(-8.4%)·김해(-6.9%)·청주(-3.9%)·대구(-3.8%)·제주(-2%) 등은 감소
* 울산공항은 제주노선 운항증편(10→80회, 700%)의 영향으로 여객 증가
* 인천공항은 김해노선 운항증편(150→180회, 20%)의 영향으로 여객 증가
* 대구공항은 제주노선 운항감편(491→480회, -2.2%)의 영향으로 여객 감소
* 김해공항은 김포(856→833회, -2.7%), 제주(1,008→946회, -6.2%)노선 등의 운항감편 영향으로 여객 감소
* 제주공항은 대구(-2.2%), 김해(-6.3%), 청주(553→537회, -2.9%)노선 등의 운항감편 영향으로 여객 감소
(단위 : 명, 출발여객)
구 분
제주
김포
김해
청주
대구
광주
여수
울산
인천
’17년 11월
1,133,028
809,038
313,924
92,750
87,542
86,708
25,222
24,317
22,030
’18년 11월
1,109,987
799,025
292,344
89,093
84,225
79,400
25,028
30,437
22,292
전년 대비(%)
-2
-1.2
-6.9
-3.9
-3.8
-8.4
-0.8
25.2
1.2
□ (항공사별) 국적 대형항공사 국내여객 운송량은 105만 명으로 전년 동월 대비 5.6% 감소하였고, 저비용항공사의 경우 152만 명으로 전년 동월 대비 0.2% 감소
ㅇ 탑승률은 대형항공사가 80.3%로 전년 동월 대비 2.8%p 감소하였고, 저비용항공사는 92.9%로 0.8%p 감소
ㅇ 분담률의 경우에는 저비용항공사가 전년 동월 대비 1.3%p 증가한 59.1% 기록
* 저비용항공사 분담률(%): 52.5(’14. 11.) → 56.3(’15. 11.) → 56.6(’16. 11.) → 57.8(’17. 11.) → 59.1(’18. 11.)
<항공사별 국내선 여객운송 요약>
(단위 : 명, 출발여객)
구분
공급석
국내여객
탑승률(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%)
’17년
11월
’18년
11월
증감
(%p)
국적
대형
항공사
대한항공
778,808
705,448
-9.4
611,515
541,629
-11.4
78.5
76.8
-1.7
아시아나항공
556,435
599,424
7.7
498,135
506,149
1.6
89.5
84.4
-5.1
소계
1,335,243
1,304,872
-2.3
1,109,650
1,047,778
-5.6
83.1
80.3
-2.8
저비용
항공사
에어부산
390,259
405,864
4
347,747
347,318
-0.1
89.1
85.6
-3.5
이스타항공
276,109
259,131
-6.1
259,460
245,247
-5.5
94.0
94.6
0.7
제주항공
406,179
433,188
6.6
389,521
410,800
5.5
95.9
94.8
-1.1
진에어
275,751
274,617
-0.4
263,731
265,536
0.7
95.6
96.7
1.1
티웨이항공
271,584
258,876
-4.7
257,771
246,581
-4.3
94.9
95.3
0.3
소계
1,619,882
1,631,676
0.7
1,518,230
1,515,482
-0.2
93.7
92.9
-0.8
총 계
2,955,125
2,936,548
-0.6
2,627,880
2,563,260
-2.5
88.9
87.3
-1.6
4. 항공화물
□ 국제화물은 기타(9.6%)‧유럽(2.7%)‧동남아(1.3%) 지역 등이 증가세(0.7%)를 보였고, 국내화물은 감소세(-4.8%)로 나타나 전체 항공화물은 전년 동월 대비 0.3% 성장한 38만 톤 기록1)
* 항공화물(만 톤): 33(’14. 11.) → 33(’15. 11.) → 36(’16. 11.) → 38(’17. 11.) → 38(’18. 11.)
* 수하물 제외 항공화물(만 톤): 25(’14. 11.) → 24(’15. 11.) → 27(’16. 11.) → 28(’17. 11.) → 28(’18. 11.)
□ (국제화물) 화물기 운항증대(3,168→3,306회, 4.4%) 및 여객증가에 따른 수하물(7.8%) 증가 등으로 전년 동월 대비 0.7% 성장한 36만 톤 기록
* 국제화물(만 톤): 30(’14. 11.) → 31(’15. 11.) → 34(’16. 11.) → 36(’17. 11.) → 36(’18. 11.)
* 수하물 제외 국제화물(만 톤): 24(’14. 11.) → 23(’15. 11.) → 26(’16. 11.) → 27(’17. 11.) → 27(’18. 11.)
ㅇ (지역별) 기타(9.6%)‧유럽(2.7%)‧동남아(1.3%) 지역은 증가했으나 대양주(-2.5%)‧중국(-0.9%)‧일본(-0.6%) 등의 지역은 감소
(단위 : 톤)
구 분
일본
중국
동남아
미주
유럽
대양주
기타
’17년 11월
46,104
66,973
108,793
66,038
55,803
6,915
7,715
’18년 11월
45,832
66,347
110,235
65,847
57,284
6,744
8,453
전년 대비(%)
-0.6
-0.9
1.3
-0.3
2.7
-2.5
9.6
□ (국내화물) 내륙노선(-1.3%)과 제주(-5.2%)노선 모두 감소하여 전년 동월 대비 4.8% 하락한 2.1만 톤을 기록
* 국내화물(만 톤): 2.4(’14. 11.) → 2.4(’15. 11.) → 2.3(’16. 11.) → 2.3(’17. 11.) → 2.1(’18. 11.)
* 수하물 제외 국내화물(만 톤): 1.2(’14. 11.) → 1.1(’15. 11.) → 1.1(’16. 11.) → 1(’17. 11.) → 1(’18. 11.)
참고 2
아이콘 항공운송 통계
※ 『아이콘 항공운송통계』 서비스를 에어포털 트위터(http://twitter.com/@snsairportal)를 통하여 공개할 예정
1) 수하물 포함
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출처-국토교통부
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